?

Log in

[sticky post] НАВИГАЦИИ ПОСТ! =)

Журнал у меня по большей части открытый, под замком очень редко что-то бывает. И если уж вы собрались попасть ко мне во френды- лучший способ это вести свой собственный интересный жж или хотя-бы комментировать мои записи, чтобы я знал что вы не бот =)
    В остальном приветствуется позитив, адекватность и открытость к общению. Никому не навязываю свою точку зрения и не считаю её единственно верной, а тех кто не может адекватно на неё реагировать буду отправлять подальше. Я пишу на те темы, которые интересны мне, но если вдруг вас интересует нечто ещё - спрашивайте в комментариях. Опять же для связи со мной - проще всего откомментить эту запись, ибо сообщения в ЖЖ очень перегружены и я редко туда заглядываю.
Ниже буду добавлять всё свежее и новое.


ПУТЕШЕСТВЕННИЧЕСКОЕ:

  • Шри-Ланка февраль-март 2016го:

  • ​          29.01.2016 - ещё не написано
  • Германия - Бавария июль-август 2015го:

  • ​          27.07.2015 - ещё не написано
  • Египет Дахаб в октябре 2014го:

        07.11.2014 - В Дахабчег набегом

  • Азиатское путешествие февраль-апрель 2014го:

      26.02.2014 - Ныряем к Наутилусам! =) видео
          26.02.2014 - Наше маленькое видео про самых больших рыб =) Видео с китовыми акулами!)
          26.02.2014 - Знакомство с китовыми акулами на Филиппинах
          26.02.2014 - Наше видео про Аюттайю
          23.02.2014 - Филиппины впервые
          16.02.2014 - Идийская виза в Бангкоке самостоятельно
          11.02.2014 - Муки ожидания отъезда и перелёты


  • Азиатское путешествие февраль-апрель 2013:

   09.02.2013 - В тёплые края через Байкал!
          17.02.2013 - Видео пост про Бангкок
          21.02.2013 - Одно утро на Koh Ma
          23.02.2013 - Мужские игрушки: пост про GoPro (видеонабор путешественника)
          01.03.2013 - Закатик на пляже
          07.03.2013 - Visa-run впервые
          19.03.2013 - Малайзия.. Азиатский коктейль!
          27.03.2013 - Прощай Малайзия. Пинанг - Бали
          30.03.2013 - Знакомство с Бали
          04.04.2013 - В Амед - дайв деревню))
          07.04.2013 - Мечты сбываются! Фридайвинг, день первый
          08.04.2013 - Фридайвинг день второй!
          11.04.2013 - "Подводный Амед", Amed, Bali (подводное видео)
          16.04.2013 - Местное (индонезийское) торгашество
          16.04.2013 - В Шанхай! (сравнительное фото Шанхая 1990 и 2010 годов)
          17.04.2013 - Привет из Шанхая! (про долгий путь туда)
          17.04.2013 - Китайский GPS
          26.04.2013 - Шанхай транизитом (обзорный пост)


  • Южная Корея август 2012го:

    24.08.2012 - Корея вкраце: twitter story
          30.08.2012 - В Южную Корею самостоятельно. виза и билеты
          14.09.2012 - Южная Корея: Тернистый путь "туда" или 20ти часовая задержка KoreanAir
          20.11.2012 - Южная Корея: Городские необыкновенные вещи


  • Азиатское путешествие январь-март 2012го: Тайланд-Вьетнам-Лаос

12.04.2012 - Сборник всех постов про него и из него в хронологическом порядке

ЖУРНАЛЬНОЕ:

Теги:
travel - всё путешественническое
photo - всё про фото или посты с фотогрфиями, приемущественно моими
thoughts - размышления на некоторую тему
question - я прошу вас ответить на вопрос
life - про Жизнь
fun - смешное и забавное
art - про искусство
Остальные здесь.
Архыз надо сказать приятно порадовал. Напоминает небольшой Роза Хутор, местный колорит почти отсутствует, есть моменты которые надо доделать, достороить, но в целом сейчас это best choice!

Перед этой поездкой в Архыз наконец-то приклеил крепление GoPro на борд и записал несколько своих спусков. Получились отличные demo для различных трасс. Идеальны для просмотра перед поездкой или вместо неё =) Каждый спуск занимал всего 6-7 минут, но не забываем что в Youtube есть возможность регулировать скорость воспроизведения: Шестерёнка -Скорость - normal-2x. #Архыз


Tags:


Слушайте люди, будьте адекватны, проверяйте всё сами, читайте научные статьи, википедию на худой конец.. Последнее время всё европейско-общемировое ЗОЖ помешательство и прочий органик-фуд начали захлёстывать нашу деревню.. Кокосовое масло внезапно стало полезнее подсолнечного, пальмовое оказалось техническим, вместо того чтобы съесть утром омлет теперь надо приготовить себе смузи из бобов жожоба с хлопьями льна и сельдереем, микроволновые печи убивают все витамины, а сотовые телефоны нас облучают... Ну ведь надо всего лишь погуглить и почитать те статьи где есть исследования, а не просто голословные мифы. Конечно похвально следить за своим здоровьем, но следить за своим образованием и качеством потребляемой информации сейчас становится всё более и более важно.

Tags:

Встречка нанимашка =)

Сходил на "встречку нанимашку" ( как ещё перевести HR meetup) от АртикулМедиа. Сама АртикулМедиа находится в Москве, а в Ств широко известный в узких кругах Игорь Андрианов открыл их офис разработки и ищет работнечгов.

Фирма играет типа в высшей лиге, и при этом пилит всё исключительно на Битриксе. Поскольку битриксистов было мало, почти все чувствовали себя отщепенцами и всячески шутили над "богомерзким продуктищем")) Но как потом доступно обьяснили Битрикс хорош тем, что все на нём хотят сайты и у него есть какието государственные бумажки. В остальном не лучше любого другого фреймворка, а из доклада про высоконагруженные проекты стало ясно что большей частью он под них не подходит и надо пилить напильником, соответствующий анекдот про доработать поезд напильником чтобы получился самолёт тоже был рассказан в этот момент =)  Вобщем доводы резонные - если клиент хочет и готов платить, то пожалуйста, можно хоть на бейсике ему написать)

  В остальном про проектную работу и маркетинг интересно было послушать, в основном потому что это была информация "не от мира сего", всмысле слабо применимая к нашему рынку и проектам менее 0,5 миллиона.
   Ходил ради прогуляться и на наших разработчиков посмотреть, опять же встретиться товарищами кто в этой же теме. Под категорию нанимаемых я врядли подхожу, так как исповедую теперь принцип "никакого больше 1С" =) Но в целом ощущения и знакомства приятные.
Кстати если есть коллеги то вот моя резюмешка - проекты, удаленка, офис, любые девиации в рамках указанного =)
http://stavropol.hh.ru/resume/38f17578ff03097b5d0039ed1f3962696c6b58

Tags:

На прошлой неделе по оказии мы были рядом с Сочи и невзначай решили прогуляться на самый длинный гдето там подвесной мост и в SkyPark.
Тем более что на ДР мне подарили сертификат на какойнибудь экстрим и выбор был очевиден =) Я выбрал Bungy 69m, на который облизывался с момента открытия Скайпарка !
Стоит прыжок 6000 рублей плюс вход по 1000 рублей с человека. Ещё там есть офигеть какое крутое Банджи 207 метров, недорогой зиплайн Мегатроль и безумные качели SochiSwing амплитудой со всё это ущелье!! Конечно, можно бесконечно рассуждать, что это всё очень дорого, но если перевести это в $ - цена покажется смешной и нигде дешевле вы не найдёте. А ощущения непередаваемы и вообще отличная организация того стоит.
  А вот теперь про организацию - поскольку это русско-новозеландский проект c компанией AJ Hackett International то организация там на уровне, а это крайне важно если вы собираетесь прыгнуть головой вниз в пропасть =) Резинка-канат покупается там где она делается из натурального каучука и меняется каждый раз ДО достижения усталости, а не как придется. Возможно для кого-то это лишние подробности, но для меня было важно это знать =) И что также важно - везде приятные молодые ребята которые всерьёз вам улыбаются, немного шутят и рассказывают только то что вам интересно.
В местах прыжков всё прекрасно обсутроено - ходят модные экстремальные чуваки в фирменных шмотках, солидный англоговорящий дядечка лично всех проверяет перед выходом и видимо смотрит за персоналом, рубит крутая музыка, висят экраны с разными видео, есть BungyBar где можно выпить чегото до, после или вместо прыжка. И что немаловажно касса находится прямо рядом с зоной прыжков. Посмотрел - решился - записался - пошёл =) Так я и сделал.
Немного про ощущения : ощущения крутые от начала до конца - сначала ты одеваешься в системы, ждёшь и делаешь вид что бесстрашен, потом болтаешь с персоналом на выходе и всё ещё делаешь вид что тебе не страшно, а вот когда тебя ставят на самый край, чтобы носки свисали над пропастью и ещё отпускают остаток веревки который легонько-легонько дергает тебя вниз, тогда ты понимаешь что ноги давно трясутся, мысли путаются, и тебе сейчас предстоит прыгать в пропасть. Тело и все инстинкты этому факту конечно сопротивляются =) Тут то и пригодится знание о том что у ребят всё рассчитано и надежно =) А один из самых самых кайфов это именно тот момент когда ты слышишь "пошёл", решаешь прыгать и прыгаешь, потому что до этого момента тебе кажется что тело просто откажется это делать))

В итоге прыгнул я красиво и сразу, дальнейший полёт вниз и осознание того факта что ты по-настоящему (настоящей некуда!) падаешь я описывать не возьмусь. Тормозит резинка довольно плавно, по остановке новый прилив адреналина и всего чего только можно.. и как только придешь в себя дёргаешь за указанную веревку и переворачиваешься в горизонтальное положение и тебя поднимают вверх. Вверху по прибытию, многие наблюдатели думают, что ты бесстрашный и очень отважный мэн, но ты знаешь что боялся не так уж и мало =) Конечно подобные ощущения того стоят.. и вообще можно ли их выразить в деньгах..это вопрос. Свою безопасность точно можно. Чуть позже выдают пакетик с футболочкой, сертификатом и предлагают купить видео с Goproшки которую надевали на руку, но я не стал брать, например.
  Ну и немного про сам Skypark, который состоит из этого самого моста через ущелье. Он реально огромный и с него классный вид на море и на горы, пожалуй даст фору многим вьюпоинтам которые я видел раньше. И пары огромных зданий - ресторана и кафе. Оба они просто услаждают инженерный взор тем, что построены как будто из детского конструктора неизвестным великаном. Состоят из толстенных деревянных колонн на шарнирных железных соединениях подпирающих такую же массивную крышу, ну кроме этого ещё много стекла. Внутри всё тоже в том же эко-стиле. Я прям не мог насмотреться на такую красоту и снаружи и внутри, сидя в кафе.
У некоторых встаёт вопрос стоит ли платить тысячу рублей чтобы только прогуляться по мосту? Скорее всего нет, вообще не стоит быть в таких делах просто наблюдателем - стоит заплатить её и ещё сколько-то сверху чтобы прокатиться на чём-нибудь и испытать себя =) Я ни разу не пожалел например, разве только о том, что прыгал не с 207ми метров ;)


Счетчик посещений Counter.CO.KZ

Tags:

Олимпиада капут

Как хорошо что закончилась Олимпиада со всеми её медалями и так далее. Может наконец-то прекратится нытьё про то что "ой они все допинг едят а нам запрещают, но мы всё равно самые великие"..говорят пузаны сидя с пивом на диванах...
Именно поэтому меня минимально интересует профессиональный спорт - там победы добываются любой ценой, всё ради зрелищ и пропаганды, все сборные употребляют всё что могут произвести их сборные химиков и здоровья такой спорт не прибавляет никогда.
Создать лигу профессиональных гладиаторов, где будет разрешен любой допинг и транслировать их соревнования, которые станут значительно более впечатляющими от этого - вот это было бы гораздо честнее и также прибыльнее))

Tags:

Немного "программистского":
Прекрасный пример почему сейчас не стоит заказывать сайт на PHP и Джумле, Вордпрессе и даже Modx..
Вот что вероятно произойдёт с ним:
https://geekbrains.ru/posts/how_to_cure_website

Это не единичный случай, это "то что происходит довольно часто". Зараженные сайты начинают искать новые плохо защищенные сайты и так далее. Потом приходится долго и мучительно вычищать заваленный файлами и папками хостинг, на котором внезапно кончилось место. Всего этого можно легко избежать если вовремя думать про безопасноть.

Tags:

Космоснаш!

Забавно, но ровно после того как Рогозин заявил про отставание РФ в космической отрасли (что вобщем-то давно известный факт и эмоций особых не вызывает), в группах посвященных космосу, spacex и тд, даже довольно небольших, внезапно начался наплыв Ольгинских кремлеботов с совершенно тупыми заявлениями и утверждениями похожими как две капли воды. Отличить их можно элементарно, они не могут отличить НОО от ГПО и все свои утверждения заканчивают тем что "всё равно мы их спутники будем ракетами сбивать". То есть, кто-то решил прокачать РФ в космической отрасли с помощью платных троллей.. прекрасный ход, "так победим" что называется! Противно ведь...и крайняя степень дурости..
Вот вам пример: в том же вк админы кое-как всё это вычищали, чтоб не оскорблять здравый смысл, но жж полностью беззащитен от этой чумы: http://zelenyikot.livejournal.com/95585.html

Tags:

Кстати по случаю праздника расскажу, как я чуть не стал лётчиком =) Будучи ребенком в семье военного, я с детства считал что нет ничего круче, чем тоже пойти в военное училище и быть офицером, ну знаете, это такое по-умолчанию, которое было в голове, но совершенно неизвестно откуда там взялось =)
 С 5го класса я занимался шоткан-карате, это был мой первый кружок и увлечение. Мне всё нравилось, особенно наши тренеры, физподготовка и серии упражнений "ката". Но чем больше ты занимался, тем больше требовалось участвовать во всяких соревнованиях и удачно бить людей, занимать места. А у меня не было никакой встроенной агрессии для спаригнов, желания получать медали, больше интересовала система тренировки сама по себе и интересная компания. Где-то в седьмом классе у меня начали появляться зачатки сознания и я понял что мои друзья занимались музыкой, танцами, английским, а я какой-то "качок" и интересуюсь всего лишь "драчкой". Тогда я забросил карате и пошёл сначала в театральный кружок, что было интересно, но слишком творчески и несерьёзно так как мне выдали роль всего лишь зайчика ;) А потом внезапно попал в авиакружок в школе, который вели прекрасные преподаватели, настоящие лётчики из нашего летного училища и мы там занимались жутко интересными предметами - навигацией, аэродинамикой и тд, ходили на экскурсию в училище, аэродром.. было реально очень круто и интересно. Не представляете какой это был контраст со всей школой - когда тебе интересно то, что тебе рассказывают и когда ты понимаешь что школьные предметы, не просто подвешены в сферическом вакууме, а очень даже нужны на практике, причем все вместе и сразу. Но походив год или меньше, оказалось, что ставки снова начинают расти и все кто ходят намерены идти в военные училища на техника или лётчика. Наши преподаватели обещали нам рекомендации и всяческую помощь в этом. Можно было походить ещё годик и дождаться возможности полетать на учебном самолёте, но не хотелось тратить зря время преподавателей и своё. Я же не был уверен, что пройду хоть одну медкомиссию и начинал подозревать, что ходить строем 5 лет обучения и всю оставшуюся жизнь это тоже не круто. К сожалению, путь в пилоты мне виделся в основном через военные училища, а такой вариант стать коллегой Гагарина меня не очень устраивал =) Про гражданские училища я ничего особо не знал, да и не было у меня такой сильной мечты для этого.
 После того как я бросил авиакружок, он переместился в 31ю школу, где получил должную поддержку. А я пошёл на английский в "Поиск", где проучился 2 года и начав с уровня "ни бе ни ме" закончил его на 95%, чего сам от себя не ожидал. А потом у нас появился компьютер(386й!) и всё вокруг померкло, а сомнений кем мне быть у меня больше не возникало. Я по прежнему люблю космос и авиацию, но как зритель или пассажир, так как просто никак больше не могу поучаствовать. До сих пор очень уважаю пилотов и их крайне сложную профессию, считаю что авиация сильно изменила мир к лучшему. А дальше дело за космосом, новыми технологиями и новым открытиями, он сейчас незаслуженно забыт за бессмысленными играми политиканов, глупыми междуусобицами и просмотрами котиков на "ойфонах".


Счетчик посещений Counter.CO.KZ

Tags:



Хотите взять машину напрокат и объехать Шри-Ланку? Взять байк на Шри-Ланке в аренду и ездить по пляжам?
Тогда вам жизненно необходимо знать это всё!
Ну, думал я, раз я уже ездил на байке везде где только можно, так наверно на Шри-Ланке не сильно сложнее! А вот и ничего подобного..
Движение тут невообразимо хаотично и полностью небезопасно. Первые дни вождения байка раскрыли обширный неисчерпаемый запас ругательных слов в русском языке!!
Обычно в Азии можно слегка не соблюдать правила, делать немного опасные манёвры, тебе поулыбаются, поймут, пропустят и все рады и довольны.
Но только не здесь!! Здесь ежесекундный ад и хаос, никакой логики, правил, приоритетов, благородства и тому подобного. Все прут везде, всё делают максимально опасно, но при этом вроде в последнюю секунду пропускают, уступают и всё хорошо. Но разве это хорошо? Нет!
Участниками дорожного движения  являются:
- полицаи: регулировщики полностью пассивны, достаточно выполнять их указания и не нарушать при них. Передвижные патрули по 2 человека на мотоцикле - весьма мобильны и непредсказуемы, активно жучат местных, иностранцами которые ведут себя уверенно и не нарушают вроде не интересуются. Есть слух что им запретили останавливать туристов на байках так как в 90% случаев местных прав у них нету, а поэтому логично что сразу случится коррупция, насколько это правда не знаю, но похоже на то.
- пешеходы: постоянно стремятся выйти на проезжую часть, обычно из-за тотального отсутствия тут тротуаров. Хуже них только туристы, которые ещё не поняли что их тут никто не будет пропускать и пытаются бросаться прямо в поток в попытках перейти улицу.
- "мужик на велосипеде": обычно медленно, крайне криво и на полдороги объезжает людей или всякую мелочь на обочине, по которой и передвигается. Смотреть заранее и сигналить им.
- байкеры: варьируются от спокойных дядичек с тётечками на скутерах, до совсем отвязных юнцов на полноценных моцах которые появляются сзади внезапно и не ездят меньше 60км\ч. Обгоняют всё и вся очень отвязно, проскакивают между двух сходящихся встречных автобусов с удовольствием. Первых осторожно обгонять, а вторых высматривать в зеркала перед маневрами.
- тук-туки : трёхколесное азиатское проклятье. Создают суету и толчею на ровном месте, всё время пытаются вас подвинуть в обочину. Варьируются от груженых тормозных моделей, до "слишком проворных таксистов", которые лезут во все дыры, есть они или их нет. Лучше таких пропускать помня о мудрости ДайДуракуДорогу. Любимое занятие тук-туков ехать по центру полосы, хотя ничего им не мешает сдвинуться влево, чтобы его можно было обогнать. Прогоняются двойным сигналом, обгонять лучше тоже после сигнала.
- грузовики: довольно спокойные и медленные, когда груженные и настырные обгонятели когда пустые. Основное их свойство это создавать заторы, которое вынуждает всех творить безмозглое безумство в виде обгонов по встречке через двойные полосы и в повороты, особенно опасны в сочетании с автобусом, которые норовят их обогнать чего бы это ни стоило!
- Автобусы: самый дикий, сумасшедший и опасный участник дорожного движения просто гигантских размеров! Сделан орками в недрах Индии такого размера, чтобы туда могли напихаться сотни индусов со своим багажом и всем своим подворьем. По габаритам занимает полную полосу, оставляя сантиметров 15-20.. Крайне опасен!
Итак попробую разобрать основные столпы безопасности шриланкийских нетрадиционных правил дорожного движения :
1. Бойтесь автобусов
Приоритет тут всегда у автобусов. Если вы видите автобус, надо держаться от него подальше. Если он вас обгоняет, то займите себе сколько можете сантиметров у обочины(полосы) и старайтесь ехать ровно, в скольки бы сантиметрах от вас он бы не пролетал. Вроде как, автобусы в попутном направлении не так опасны, если не совершать резких движений. Ошибкой может быть съезд совсем на обочину за полосу, где частенько встречаются люди, велосипедисты, ямы, дырки, песок, канавы, ссыпавшиеся со склонов горы земли. Старайтесь сильно не вжиматься в обочину, и ехать если не посередине полосы то хотя бы в первой(левой) её трети. Иначе есть риск встретиться с этими препятствиями, которые на байке с большой долей вероятности, равны падению.
Но это ещё цветочки.. Самый опасный зверь это бешеный автобус едущий навстречу вам! Тут есть некое правило, что если встречная полоса свободна, то это непорядок, да и вообще тогда каждый обязан по ней всех начать обгонять. Автобус же обгоняет по встречке вне зависимости от того свободна она или нет, есть там двойная сплошная или нет, видит ли он что там за поворотом или нет.
Поэтому если вдруг вы видите, что на встречке машина\автобус\грузовик остановились, а их сзади подпирает автобус - будьте на 100% уверены что сейчас он выскочит на вашу полосу, заранее  прижимайтесь к обочине! Возможно он этого не сделает если за или перед вами едет машина(желательно большая, а не малолитражка), но если там байк или тук тук, то ему пофиг - он будет обгонять, а вы должны будете освободить ему дорогу во что бы то ни стало. Кстати  были случаи, что уворачиваясь от автобуса на встречке, машины спрыгивали в кювет, байкеры падали и получали травмы, а автобус даже не думал остановиться и ехал себе дальше. Помните, что автобус в пределах населенного пункта будет останавливаться постоянно, даже если 20 метров назад он вас обогнал, старайтесь держаться за ним или по центру полосы или ближе к разделительной чтобы обогнать в случае остановки.  При обгоне включаете поворотник и один раз сигналите чтобы он был в курсе этого. Если едете за ним всегда держите большую дистанцию, довольно резко тормозят.
2. Свободный стиль маневрирования. Создай помеху ближнему своему.
Многие говорят что тут нет никаких правил, наверное как раз из-за того, как маневрирует тут транспорт на дороге. Правила приоритета тут примерно по массе - кто тяжелее того и пропускают, но опять же из этого нельзя сделать никакого правила. Ещё не очень забавно, что тут все наделены правом создать тебе помеху и это не считается у них чем-то зазорным..
- Просто вот тук-туку было влом ждать пока проедут машины, поэтому он разворачивается прям перед всем потоком, все тормозят.
- Или например мотоциклисту перед выездом из двора лень было притормаживать и смотреть по сторонам - и он сразу выскакивает на левую часть полосы, едет там кто-нибудь или нет, пускай все притормозят.
- Машина стоящая на обочине даже видя, что по одной из полос едет поток байков может начать разворачиваться через две полосы, все же притормозят и пропустят, чего им стоит, подумаешь..
- Настырный тук-тук щемится, протискивается, пытается всех сделать справа, а потом слева, подрезает вас, а потом через 10 метров заворачивает к себе во двор, просто видимо у него "my life - my rules" и иначе ему жить не интересно.. да жизнь скучна, когда не пытаешься врезаться во всех вокруг ради собственной 2х секундной выгоды!!
- Если вы едете и тут встречная хочет повернуть через вашу полосу, она тоже может начать поворачивать так, как вы всего-лишь на байке и её не волнует ни ваша скорость, ни ваши тормоза.
 Единственный способ предотвратить всё это "мудачество", это заметить его заранее и обсигналить на чём свет стоит, чтобы он понимал что вы его нифига не пропустите и вообще не согласны пропускать всех подряд. Даже если думаете или уверены что вас видят, всё равно сигнальте - даже смотря на вас в зеркало он может начать манёвр, именно потому что ему не посигналили и значит может быть вы тоже думаете что как-нибудь с ним разъедетесь, хотя на самом деле нет. Не пренебрегайте необходимостью сигналить, это не имеет никакого отношения к нашему менталитету аля вы скандальная персона, это способ предупредить чужие опасные для вас маневры. Сигнальте лучше больше чем надо, чем меньше. Опасные трюки всех видов и сортов вы будет видеть на дороге постоянно, это не исключение, опасные маневры это тут правило!
3. Общее настроение - всем пофиг на всё!
Никто не знает что такое безопасное вождение и о таких глупостях не задумывается. Очень удивляет почему они в таком случае ещё все не поубивались? Это просто чудо! =)
У них явно какое-то другое представление о том как должно быть устроено движение на дороге. Именно по этому стоит просто держаться от всех подальше и не создавать двусмысленных ситуаций, где вас скорее всего поймут неправильно, так как у нас совершенно разные понятие о приоритетах и том как надо разъезжаться. Например на кругах или перекрестках. Просто лишний раз никого не пропускайте, либо убеждайтесь точно-точно, что пропускают вас и вы успеваете.
Кстати вас постоянно будет смущать разметка - тут одинарная сплошная нарисована почти везде, даже на перекрестках и все через неё ездят без каких-либо вопросов. Двойная сплошная видимо более серьёзное, настоящее нарушение, так как мы видели несколько автобусов которые остановили за неё, но она тоже тут никого смущает, нарушают её все и постоянно, а начинает пользоваться уважением она только под пристальным взглядом ментов. Дорожных знаков мало, но их тоже игнорируют пока нет полиции, например знаки односторонних улиц. Ах да, ночью некоторым кадрам бывает даже пофиг на то чтобы включить фары, а уж у большинства велосипедистов вообще нету ни одной отражалки на велике, так что будьте осторожны!
 Конечно, есть полиция которая отважно дежурит в разных местах и за что-то постоянно докапывается к местным горе-водителям. Всегда хочется остановиться и спросить: "Неужели у всех этих людей есть водительское удостоверение? Серьёзно? И им что рассказывали правила в школе? Не может быть!"  Но наказывают их, я подозреваю, только за совсем явные нарушения типа двойной сплошной, светофора и пешеходов под наблюдением самих полицаев. Зато когда полицаи не видят, то ни одно правило не остаётся не нарушенным! )) Думаю полицаи сами это прекрасно знают.
 Суммируя всё это, можно однозначно сказать, что правила дорожного движения тут явно нетрадиционные и не похожи на наши. Больше похоже, что вам просто надо ехать на дороге и со всеми договариваться на месте, как вы будете маневрировать. Такой способ, кстати, очень напоминает Вьетнам, где на дорогах тоже 100% ный хаос без единого правила, но все на байках, поэтому особых проблем нет.
 Брать или не брать машину или байк? Это как всегда полностью ваше решение и ответственность. Я бы рекомендовал иметь продвинутые опыт вождения в разных странах и страховки. В целом, конечно можно приспособиться к такой ситуации со временем, но общая поцарапанность машин намекает на то, что рано или поздно это всё равно со всеми случается, наверно даже чисто статистически. Меня эта мысль например пугала каждый день, как и общее количество опасных ситуаций возникающих каждую поездку. Но несмотря на это, я отъездил на арендном байке почти полтора месяца без единого повреждения и намотал 1300 километров. Полицаи не остановили ни разу, на всякий случай увидев их, я отворачивался от них в другую сторону(будучи в зеркальных очках) или перестраивался в дальний ряд или прятался за кем-нибудь. То есть делал попытку остановить меня неудобной и опасной, проще было не трогать. В целом отзывы такие, что максимум могут остановить и поругать что нет местных прав. А для вождения машины лучше делать местное разрешение, в прокате вам помогут с этим.
    А теперь жду, не дождусь возвращения в Россию - страну хорошо обученных и законопослушных водителей, которые везде и всегда соблюдают святые для них правила дорожного движения, а поэтому ездить там сплошная радость и удовольствие! Звучит как сарказм, но таковым не является. Ибо относительно Шри-Ланки, всё вышесказанное - сущая правда! =)

Счетчик посещений Counter.CO.KZ